Humidité dans le phare
Condensation ou Humidité dans les phares : comprendre la différence !
La confusion entretenue par les revendeurs :
De nombreux vendeurs de phares (aftermarket/d'origine/neuf/d'occasion), de garages et concessions utilisent les termes condensation et humidité de manière interchangeable. Pourtant, la différence est essentielle : la condensation est un phénomène naturel et limité, tandis que l'humidité se traduit souvent par un défaut d'étanchéité.
Condensation : un phénomène normal !
La condensation correspond à une fine buée qui se forme à l'intérieur de l'optique (ou phare), généralement sur la vitre. Elle apparaît avec les variations de température et disparaît rapidement lorsque le phare chauffe (moteur/éclairage en marche). Un phare qui condense légèrement n'est pas forcément défectueux.
Humidité : un VRAI problème.
Quand des gouttes d'eau visibles s'accumulent à l'intérieur, il ne s'agit plus de condensation mais bien d'infiltration. Cela signifie qu'un élément d'origine n'assure plus son rôle (Joint ou coque/vitre endommagée). L'humidité entraîne la corrosion des connectiques, l'oxydation des réflecteurs (chrome) et la diminution de la durée de vie des modules, leds et ampoules.
La solution:
Lorsque votre phare est touché par un problème d'humidité, si aucun dommage visuel n'est présent, le joint est en cause à 90%. Ne serait-il pas plus simple de remplacer ce joint défectueux ?
L'une des stratégies commerciales des constructeurs et revendeurs d'optiques consiste à remplacer l'intégralité du phare pour un problème qui peut être réglé. Le gain est évidemment financier.
Nous remplaçons cependant les joints sur tous optiques, peu importe la marque, l'année ou la catégorie de celui-ci. Notre but est simple: apporter une solution économique et conservatrice.
Nous nettoyons, contrôlons chaque élément à l'ouverture, testons et scellons de nouveaux avec un joint adapté qui ne durcit ni ne change au fil du temps, garantissant une étanchéité parfaite. Après scellement, un test à la fumée est effectué. Le principe est simple : mettre en pression les gorges du joint, aucune fumée ne doit entrer dans l'optique. De nouvelles voies d'aération sont créées, permettant une circulation de l'air plus optimale avec des conduits permettant à l'air de sortir mais en aucun cas l'eau et l'humidité d'avoir accès. Les tarifs sont variables en raison des conceptions bien plus complexes selon l'origine des fabricants. Il vous sera donc demandé de détailler votre modèle à la commande. Nous travaillons à distance dans 80 % des cas, vous pouvez nous envoyer vos optiques et nous chargeons de faire un nouveau scellement avec une garantie de 2 ans sur la prestation. Lien de commande: ICI
