Conversion de phares RHD vers LHD

Conversion du faisceaux lumineux d’optiques d’origine RHD vers LHD

Vous avez importé un véhicule du Royaume-Uni, du Japon ou d’un autre pays roulant à gauche, et vos phares projettent un faisceau RHD non conforme à une utilisation en Europe continentale ?

Nous propose l’étude et la conversion de certains optiques RHD vers LHD, afin d’obtenir une coupure lumineuse adaptée à la circulation à droite.

Contrairement à une simple modification esthétique, une conversion RHD/LHD concerne directement la géométrie interne du projecteur : volet de coupure, shield, lentille, mécanisme de plein phare et architecture optique.

Selon le modèle de phare, plusieurs solutions peuvent être utilisées :

• modification ou inversion du volet d’origine ;
• adaptation du shield existant ;
• fabrication d’une platine de coupure LHD sur mesure ;
• ajout d’un shield rapporté côté source ;
• adaptation spécifique de la mécanique interne lorsque l’architecture le permet.

L’objectif est de conserver au maximum l’architecture OEM, le réglage du projecteur, le plein phare et les fonctions d’origine, tout en recréant une coupure LHD propre et lisible.

Chaque modèle doit être étudié individuellement.

Les conversions sont généralement plus simples sur les projecteurs équipés d’un shield ou volet de coupure plat. Certains systèmes à volet courbe, mécanisme motorisé complexe ou architecture optique spécifique peuvent nécessiter une étude plus poussée.

Avant toute intervention, nous demandons :

• modèle et année du véhicule ;
• référence des optiques ;
• photos des phares ;
• pays d’origine du véhicule ;
• idéalement une photo du faisceau projeté contre un mur.

Comment se passe le processus? 

Après réception des optiques :

1. démontage et ouverture ;
2. contrôle de l’architecture interne ;
3. étude de la solution RHD → LHD ;
4. fabrication ou modification des éléments nécessaires ;
5. tests du faisceau sur banc ;
6. validation de la coupure lumineuse ;
7. remontage et fermeture des optiques.

Le réglage final en hauteur doit être effectué une fois les phares remontés sur le véhicule.

Tarification: 

Sur devis selon le modèle et la complexité du projecteur.

Certaines conversions simples peuvent être réalisées par modification des éléments existants, tandis que d’autres nécessitent la conception et la fabrication de pièces spécifiques.

Important:

La faisabilité ne peut pas être garantie uniquement à partir du modèle du véhicule. Plusieurs versions de projecteurs peuvent exister pour une même voiture.

Une étude préalable est donc nécessaire avant validation définitive de l’intervention.